Samstag, 26. Mai 2012, 16:11:24 Uhr

16. August 2011, 12:47

Rambler 100 (USA) gekentert!

Wie der Royal Ocean Racing Club soeben mitteilt,, ist die Yacht Rambler 100 (USA)zwischen den Fastnet Rock und der Pantaenius Boje gekentert. Die irische Küstenwache koordiniert die Rettung. Das Baltimore RNLI Rettungsboot ist mit aufgeboten. Zwei Sikorsky-Hubschrauber sind ebenfalls an der Rettungsaktion beteiligt und ein irisches Marine-Schiff ist auf dem Weg zum Unfallort. Alle 21 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Mehr folgt...Bild George David's RAMBLER100 capsized and the crew being rescued by the Baltimore RNLI lifeboat
RAMBLER 100, USA 25555, Class: CK, Division: C, Owner: George David, Type: JK 100 Photo By: Rolex / Carlo Borlenghi.

Ireland, 16.8.11 Red. (mk) Update 1200-16.8.11

Tragisches Ereignis

Um Mitternacht, Montag, 15. August, erhielt Eddie Warden Owen, Chief Executive der Royal Ocean Racing Club einen Anruf von Mick Harvey, der Project Manager von George David Rambler 100 (USA) ist. Harvey sprach über die erschütternden Zwischenfall, als der 100 'Maxi Rambler 100 in der Keltischen See während des Rolex Fastnet Race kenterte.

Der Vorfall ereignete sich kurz nachdem Rambler 100 den Fastnet Rock gerundete hatte, um 17:25 Uhr BST. Zu der Zeit war Rambler 100 führend in der Monocoque-Flotte .

Ein schwerer Schlag

Mick Harvey war wegen des Vorfalls mit Emotionen aufgeladen. Der harte Seefahrer Australier, er lebt jetzt in Newport, Rhode Island (USA), ist ein erfahrener Veteran, aber er war verständlicherweise von dem Vorfall erschüttert:

"Bald nach dem Runden der Fastnet Rock, ging der Wind nach Südwesten, direkt an der Nase vorbei. Wir standen plötzlich seitlich von riesigen Wellen, die uns mit voller Wucht trafen. Ich war unten mit Peter Isler, dem Navigator, als wir das widerliche Geräusch hörten - das Geräusch des Kiels-Abbruch. Alles ging so schnell, es gab keine Zeit zu reagieren. Das Boot drehte sich wie eine Schildkröte, ebenso wie eine Jolle und kenterte. Peter Isler gab ein Mayday und wir reagierten von dort so schnell wie wir konnten "...

Die EPIRB wurde aktiviert und eine Reihe von Besatzungsmitgliedern kletterte über die Leitplanken auf den Rumpf, als das Boot kenterte und haben dazu beigetragen, dass das Boot noch über Wasser blieb. Sie tettetn sich anschliessend schwimmend in Sicherheit. Die Wogen des Atlantiks machten es schwierig für die Mannschaft, um aus dem Wasser zu kommen - 16 Mitglieder schafften es.

Fünf der Besatzungsmitglieder wurden von den Wellen in die Hände von den betroffenen Maxi und diese haltenden Skipper gefegt, George David und Partner Wendy Touton, waren für zweieinhalb Stunden im Wasser. Die Gruppe hielt sich an den Armen bildeten einen Kreis. Valencia Coastguard ein kleines Fischerboot wurde umgeleitet um Chieftain Welle zu helfen, und die Besatzung an Bord zu nehmen. Ein Hubschrauber war vom Flughafen Shannon gestartet und Wendy Touton wurde zur medizinischen Behandlung aufgrund der Auswirkungen der Unterkühlung mit den vier übrigen Besatzungsmitgliedern nach Baltimore Harbour ins Spital gebracht. Hier waren alle wieder vereint mit den 16 übrigen Besatzungsmitgliedern.

Der Schrecken sass tief

"Es war eine Schrecksekunde. Eine, die ich nie vergessen werde", räumte Mick Harvey. "Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie erleichtert ich bin, dass alle Besatzungsmitglieder sicher sind. Die Stadt Baltimore hat uns einen wunderbaren Empfang bereitet. Ich kann unseren Rettern nicht genug danken. Wendy ist im Kerry Krankenhaus und es geht ihm gut, ich bin nur so froh, dass alles in Ordnung ist. "

Leserkommentare (0) »